簽發清潔提單能否免責詳解，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　2004年2月，依據 FOB 條件，A有限責任公司與B公司簽訂了一份出售10萬噸大豆的合同。2004年4月1日，A有限責任公司按時將大豆運到 港口 ，按時裝船，承運人C運輸公司簽發了清潔提單。2004年5月2日，貨物到達目的港，B公司發現百分之九十的貨物嚴重破包，造成重大損失。承運人C運輸公司稱，破包是由于包裝不堅固所造成，主張按照“因包裝不堅固所發生的貨損，承運人不承擔賠償責任”的規定，免除責任。雙方協商無效，遂根據合同約定提起仲裁。

　　仲裁結果

　　仲裁庭經審理，認為承運人C運輸公司在運輸途中，沒有盡到妥善、謹慎管理貨物的義務，應當承擔賠償責任。

　　分析

　　本案涉及到清潔提單的問題。爭議的焦點在于承運人C運輸公司是否可以在簽發了清潔提單的情況下，主張“因包裝不堅固發生貨損，承運人不承擔賠償責任”是否能免除責任。

　　提單是托運人向承人托運貨物，在貨物裝船后，或在承運人收到貨物后，由船長或承運人的代理人簽發的，證明收到提單上載明的貨物，承諾將貨物運至指定目的地，并將貨物交付收貨人的憑證。

　　《跟單 信用證 統一慣例，1993年修訂本》，即UCP500，第三十二條款規定：“潔凈運輸單據a.潔凈運輸單據系指未載有明確宣稱貨物及/或包裝狀況有缺陷的條款或批注的運輸單據。b.除非 信用證 明確規定可以接受上述條款或批注，否則銀行將不接受會有此類條款或批注的運輸單據。c.運輸單據如符合本條款和第二十三、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八或三十條的規定，銀行即視為符合 信用證 中規定在運輸單據上載明“潔凈已裝船”的要求。”

　　以提單上是否有批注，可以將提單分為清潔提單與不清潔提單。

　　清潔提單是指承運人沒有對貨物的表面狀況，或者其他方面，加以批注的提單。實踐中不要求托運人在交運貨物的時候，提供貨物表面的情況，承運人自己一定要在裝貨的時候，對貨物進行檢查，然后根據貨物的具體情況決定，是否在提單上附加批注。收貨人提貨時，如果出示的是清潔提單，承運人就要把表面狀況良好的貨物交給收貨人，如果發現貨物表面受損，而且是由于承運人的責任所致，收貨人可以要求承運人賠償。

　　不清潔提單指附有不良批注的提單，如“包裝不固”、“破包”、“沾有油污”。這種提單表明，貨物是在表明狀況不良的條件下裝船的，在卸貨時，如果由此造成損失，可以減免承運人的責任。

　　在國際貿易實踐中，銀行或買方或提單的受讓人只接受已裝船清潔提單。根據《跟單信用證統一慣例》的規定，除非信用證明確規定可以接受者外，銀行拒絕接受不清潔提單。此外，不清潔提單也難于作為物權憑證自由轉讓。

　　1978年聯合國海上貨物運輸公約(漢堡規則)第十六條規定：“提單：保留和證據效力。

　　1.如果承運人或代其簽發提單的其他人確知或有合理的根據懷疑提單所載有關貨物的品類、主要標志，包數或件數、重量或數量等項目沒有準確地表示實際接管的貨物，或在簽發“已裝船”提單的情況下，沒有準確地表示已實際裝船的貨物，或者他無適當的方法來核對這些項目，則承運人或該其他人必須在提單上作出保留，注明不符之處、懷疑根據、或無適當的核對方法。

　　2.如果承運人或代他簽發提單的其他人未在提單上批注貨物的外表狀況，則應視為他已在提單上注明貨物的外表狀況良好。

　　3.除按本條第1款規定就有關項目和其范圍作出許可在保留以外：(1)提單是承運人接管，或如簽發“已裝船”提單時，裝載提單所述貨物的初步證據;(2)如果提單已轉讓給相信提單上有關貨物的描述而照此行事的包括收貨人在內的第三方，則承運人提出與此相反的證據不予接受。

　　4.如果提單未按照第十五條第1款的規定載明運費或以其他方式說明運費由收貨人支付或未載明在裝貨港發生的滯期費由收貨人支付，則該提單是收貨人不支付運費或滯期費的初步證據。如果提單已轉讓給相信提單上無任何此種說明而照此行事的包括收貨人在內的第三方，則承運人提出的與此相反的證據不予接受。”

　　《中華人民共和國海商法》第七十六條規定：“承運人或者代其簽發提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好”。

　　當承運人簽發了清潔提單以后，就不能再主張：“因包裝不堅固發生貨損，承運人不承擔賠償責任”。如果承運人主張“因包裝不堅固發生貨損，承運人不承擔賠償責任”，必須在提單上批注包裝有瑕疵。

　　在本案中，承運人C運輸公司簽發了清潔提單，所以，其不能主張“因包裝不堅固發生貨損，承運人不承擔賠償責任”，免責的理由是不能成立的。承運人C運輸公司在運輸途中，沒有盡到妥善、謹慎管理貨物的義務，應當承擔賠償責任。