海運提單分類,接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　海運提單根據(jù)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同有以下幾個分類

　　1.根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單(SHIPPED ON BORAD B/L)和備用提單(RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L)。

　　前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。

　　2.根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單(CLEANB/L)和不清潔提單(UNCLEAN OR FOUL B/L)。

　　前者是指貨物裝船時表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿(mào)易中，銀行為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。

　　3.根據(jù)不同運輸方式，提單可分為直達提單(DIRECT B/L)，轉(zhuǎn)船提單(TRANSHIPMENT B/L)，聯(lián)運提單(THROUGH B//L)和聯(lián)合運輸提單(COMBINED TRANSPORT B/L)等。

　　直達提單是承運人簽發(fā)的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海陸，海空聯(lián)運或海海聯(lián)運所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運提單。所以轉(zhuǎn)船提單實際上也是聯(lián)運提單的一種。而聯(lián)合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運輸提單也叫多式聯(lián)運提單。目前在實際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運提單與聯(lián)合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。

　　4.根據(jù)提單抬頭不同，提單可分為記名提單(STRAIGHT B/L)，不記名提單BEARER B/L)和指示提單(ORDER B/L)。

　　記名提單在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，所以又稱為收貨人抬頭提單，這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交與列明的收貨人，不記名提單是在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運人提取貨物，承運人交貨是憑單不憑人。指示提單上不列明收貨人，可憑背書進行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，在國際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。提單背書(ENDORSMENT)有空白背書和記名背書兩種。空白背書是由背書人(即提單轉(zhuǎn)讓人)在提單背面簽上背書人單位名稱及負責(zé)人簽章，但不注明被背書人的名稱，也不須取得原提單簽發(fā)人的認可。指示提單一經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書人確認該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。記名背書除同空白背書需由背書人簽章外，還要注明被背書人的名稱。如被背書人再進行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書。指使提單有憑托運人的指示，憑收貨人指示和憑進口方銀行指示等，則分別需托運人，收貨人或進口方銀行背書后方可轉(zhuǎn)讓或提貨。

　　此外，還分為有全式提單和簡式提單;運費預(yù)付提單和運費到付提單;正本提單和副本提單;租船合同下的提單;艙面提單，倒簽提單，預(yù)借提單等等。